Beschreibung
Es gibt sie nur noch selten: die weitgehend unberührten Originale.
Ein Porsche ist eigentlich ein Auto zum Fahren, und dazu wurden sie üblicherweise auch benutzt. So haben fast alle klassische Neunelfer viele Kilometer, viel erlebt, viel Bearbeitung erfahren. Und letzteres meist nicht unbedingt hochwertig.
Um so eindrucksvoller sind deshalb die 911er, die zwar bewegt wurden, dies aber nicht Tag für Tag, dafür aber mit Gefühl, mit der notwendigen Achtung und Aufmerksamkeit.
Eines dieser Glanzstücke stellen wir hier vor.
Es handelt sich um einen 1973er Porsche 911T 2,4 der letzten Ur-Elfer-Serie mit K-Jetronic.
Gegen Ende dieser Baureihe erhielten die US-Modelle anstelle der mechanischen Einspritzanlage bzw. anstelle von Vergasern eine zukunftsweisende K-Jetronic, die neben einem hervorragenden Motorcharakter mit sehr guter Leistungsentfaltung auch deutlich weniger Kraftstoffverbrauch und Emissionen zur Folge hatte.
Die Motorleistung betrug für USA 140 PS gegenüber den Rest-der-Welt-Modellen, die mit Vergasern lediglich 130 PS leisteten.
Die Historie dieses außergewöhnlichen Fahrzeuges ist lückenlos dokumentiert.
Der Porsche wurde im August 1973 an seinen Erstbesitzer Mr. Deck in Colorado ausgeliefert.
Dieser bewegte den Wagen 2 Jahre lang ca. 18.000 Meilen.
Von 1975 bis 1979 war der Porsche sodann in der Hand von Mr. Kercher in Colorado und wurde in diesen 4 Jahren ca. 15.000 Meilen bewegt.
Von 1979 bis 1980 befand sich der Wagen sodann bei Mr. Blake, ebenfalls Colorado. Dieser verkaufte ihn dann an Mr. Alden aus Ohio.
Als Mr. Alden den damals bereits 30 Jahre alten Porsche dann im Jahr 2003 an den nächsten Eigentümer Mr. Bolles aus Florida weiterreichte, hatte der Wagen gerade einmal 49.000 Meilen gelaufen.
Mr. Bolles bewegte das gute Stück in zwei Jahren weitere 2.000 Meilen.
Auch der nächste Besitzer, Mr. Strub aus North Carolina, fuhr lediglich etwa 1.000 Meilen jährlich, so dass der Wagen bei Kauf und Import nach Deutschland im Jahr 2009 insgesamt nur 55.000 Meilen gelaufen hatte.
Seit dem Import nach Deutschland erfuhr der Wagen ausschließlich Bewegungsfahrten, ca. 5.000 Meilen in 12 Jahren. Der aktuelle Tachometerstand beträgt ca. 60.500 Meilen.
Der Wagen wurde während seines gesamten Daseins trotz geringer Nutzung regelmäßig gewartet und instand gehalten. Alle Arbeiten sind durch eine Vielzahl an Rechnungen belegt und nachvollziehbar. Dieser Porsche befindet sich in einem tadellosentechnischen Zustand, außer regelmäßigen Wartungen sind keine erforderlichen Arbeiten erkennbar.
Was diesen Porsche neben seiner geringen Laufleistung, seiner lückenlos dokumentierten Geschichte und seinem sehr guten, technischen Zustand aber so einmalig macht, ist sein sehr guter, weitgehend unberührter Originalzustand.
Der Wagen hatte weder Unfälle noch Korrosion, die gesamte Karosserie ist unberührt und perfekt erhalten.
Selbst der Lack ist in großen Teilen original, nur wenige Bereiche wurden nachlackiert und weisen lediglich in geringem Maße erhöhte Lackschichtdicken auf.
Das gesamte Interieur befindet sich im Originalzustand und nahezu ohne Gebrauchsspuren. Lediglich am Sitzpolster des Fahrersitzes befindet sich eine kleine Stelle, die geschickt mit Nadel und Faden geflickt wurde, so dass sie kaum ins Auge fällt.
Alles in allem ist dieser Porsche 911 ein ganz hervorragend erhaltenes Original, das in dieser Qualität kaum mehr zu finden ist. Und trotz der weitgehend originalen, jedoch instand gehaltenen Technik ist der Wagen ohne Einschränkung fahrbereit und wartet mit dem Fahrgefühl eines Jahreswagens auf.
Wer Originalität in hoher Qualität liebt und trotzdem höchste Fahrfreude erwartet, sollte sich diesem Porsche annehmen.
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