Beschreibung
In Deutschland ausgelieferte, ungedrosselte 911SC 3,0 in gutem Originalzustand sind rar geworden. Das ist bedauerlich, denn gerade diese leistungsstarken 911er zählen mit zu den spannendsten Fahrzeugen der Modelle von 1974 bis 1989.
Der 3-Liter Motor mit K-Jetronik leistet 204 PS, die sich weit kraftvoller anfühlen als dass es sich liest. Die Leistungsentfaltung ist großartig, der Motor hängt extrem gut am Gas.
Am 10.4.1981 wurde dieser 911SC an den Erstbesitzer, Herrn Bergmann aus Münchberg, ausgeliefert und am 4.6.1981 in Hof auf seinen Namen zugelassen. In den ersten Jahren wurde der Wagen regelmäßig gefahren, durchschnittlich ca. 20.000 km jährlich. Von 1987 bis 1990 betrug die Fahrleistung jährlich noch ca. 10.000 km, zwischen 1990 und 1993 nur noch 5.000 km. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden im Porsche Zentrum Bamberg regelmäßig alle Wartungen durchgeführt. Danach wurde der Wagen stillgelegt.
Am 2.5.1996 wurde der Porsche wieder zugelassen, wegen überzogener Frist wurde ein neuer Brief ausgestellt, diesmal auf Frau Bergmann. Dieser Brief ist im Original vorhanden und zeigt regelmäßige Stilllegungen im Herbst und Wiederzulassungen im Frühjahr bis 2001. Am 6.9.2001 wurde der Wagen erneut stillgelegt und verbrachte die folgenden 5 Jahre in der Garage.
Im Januar 2007 wurde der Wagen reanimiert und am 17.1.2007 dem TÜV in Hof vorgeführt, ein §21 (Vollabnahme) wurde erstellt. Zu diesem Zeitpunkt stand fest, der Porsche soll verkauft werden. Der Tacho zeigte bei der TÜV-Abnahme 166.932 km.
Ein Bekannter der Familie Bergmann, Herr Bischoff aus dem Raum Pforzheim, übernahm den Wagen. Dieser kannte unseren Betrieb und unsere Philosophie und kontaktierte uns umgehend, um Servicearbeiten ausführen zu lassen. Dies geschah sodann im April 2007, es wurde eine umfangreiche Wartung durchgeführt. Am 16.4.2007 ließ Herr Bischoff den Porsche auf seinen Namen zu und erhielt somit gültige Fahrzeugpapiere. Der originale Kfz.-Brief der Familie Bergmann wurde ungültig gestempelt und Herrn Bischoff zur Dokumentation ausgehändigt. Herr Bischoff bewegte den Wagen in den folgenden 3 Jahren durchschnittlich 2.000 km im Jahr. Im September 2010 kontaktierte uns Herr Bischoff wegen einer fälligen Wartung und weil er mit dem Gedanken spielte, den Porsche wieder zu veräußern.
Eine Wartung wurde durchgeführt und eine Vermittlung vereinbart. Wir boten den Porsche sodann im Frühjahr 2011 im engen Kunden- und Freundeskreis an. Der Wagen stieß bei den Interessenten spontan auf Interesse. Modell, Farbgebung, Zustand und Preis überzeugten. Im Mai 2011 wurde ein mündlicher Vertrag geschlossen, am 29.6.2011 der Kauf abgeschlossen.
30.6.2011: Zulassung im Zollern-Alb-Kreis auf den heutigen Eigentümer. Er bewegte den Porsche in den Jahren 2011 bis heute regelmäßig. Insgesamt wurden durch ihn 14.522 km in 12 Jahren zurückgelegt, entspricht durchschnittlich ca. 1.200 km jährlich.
Der Wagen wurde in aktuellem Besitz regelmäßig gewartet:
2010 Wartung bei 173.595 km
2012 Motorüberholung nach Stehbolzenbruch inklusive Erneuerung aller Bolzen bei 176.664 km
2015 Wartung bei 184.298 km
2017 Wartung bei 187.568 km
2020 bis 2022 keine Nutzung
2023 Wartung bei aktuell 188.118 km
Zustand
Der Wagen befindet sich in einem für sein Alter und seine Laufleistung außergewöhnlich guten Zustand. Er besticht durch seine fantastische Farbkombination, weitgehende Originalität gepaart mit äußerst sympathischer Patina und durch seine hervorragende deutsche Geschichte. Die Karosseriesubstanz ist hervorragend, Korrosion ist nicht erkennbar. Es ist ein Blechschaden dokumentiert, hier die Details in Kürze:
Am 8.7.1987 wurde der Wagen mit einem Kilometerstand von 98.242 km mit einem Unfallschaden vorne rechts beim Porsche Zentrum Franke in Bamberg angeliefert. Ein Gutachten wurde erstellt, welches die Beschädigungen detailliert belegt. Das Fahrzeug wurde vermessen, es konnte kein Verzug festgestellt werden. Der Kotflügel vorne rechts wurde getauscht, die Türe ausgebeult, Scheinwerfer und Blinkleuchte ersetzt. In diesem Zuge wurde der Wagen um unteren Karosseriebereich nachlackiert, das Dach blieb im Originallack. Der Rechnungsbetrag für die Instandsetzung betrug 4.489,01 DM. Das Interieur ist original erhalten, befindet sich in gutem bis sehr gutem Zustand mit Patina bzw. Gebrauchsspuren an den Stoffsitzen. Die Technik ist hervorragend, es gibt keinerlei Anzeichen von Defekten bzw. Handlungsbedarf.